(no subject)
31º45'37"N 35º03'57"E -- там мы гуляли, и было очень хорошо. Это все-таки очень сильно, когда в получасе езды от дома есть живая речка. И там очень тихо.
2005-09-04
Транспортное
Нет никакой разницы, что автобусом, что поездом: автобус час стоит в пробке по дороге туда, а по дороге обратно с него полчаса ждешь городского автобуса до дома; до поезда доходишь пешком за 35 минут, потом он полтора часа тащится, обратно надо те же полчаса ждать того же городского автобуса, того же самого, только уже в трех остановках от дома. Пешком вверх в гору те же 35-40 минут, только здорово устаешь подниматься.
Последний эксперимент завтра: если сесть на 31-й в 6:30, тогда успеть на 480-й на 7:00, может быть, он не попадает еще в пробку, или попадает, но ближе к Тель-Авиву, тогда реально попадать на работу раньше девяти и, соответственно, садиться на поезд 17:32 или автобус 17:24, с которого, если очень быстро бежать, можно успеть на 32/31й до дома, которые проходят до пол-седьмого, и тогда быть дома аж в семь. А не в пол-девятого.
Эксперимент удался. 7:25 вышел из дома, 7:33 сел на 31й, 7:48 был на тахане, 7:04 сел на 480й, 8:15 был в Тель-Авиве, 8:25 на работе, но мог бы и быстрее. 17:20 ушел с работы, хотя это и несколько бессовестно, учитывая перерыв на обед; сел на поезд 17:28, который опоздал минут на шесть, был в Малхе 19:05, в 19:15 прошел 31й и 34й, в пол-восьмого уже был дома. Почитал Эрику книжку, поужинали вместе. Побыл, пожил.
Теперь финансовая сторона. На железной дороге есть картисия на 12 ездок за 190. На автобусе есть картисия на 6 ездок за 70.80. Городская картисия на 12 ездок стоит 44. Итого 24 ездки будут стоить 707,80. 500 возвращает фирма, 210 моих, но будет чуть меньше, потому что иногда ходить пешком, иногда подберут. Кстати, если поезд опаздывает больше, чем на полчаса, билет считается неиспользованным -- но это только с простыми билетами, на карточки это не распространяется.
Последний эксперимент завтра: если сесть на 31-й в 6:30, тогда успеть на 480-й на 7:00, может быть, он не попадает еще в пробку, или попадает, но ближе к Тель-Авиву, тогда реально попадать на работу раньше девяти и, соответственно, садиться на поезд 17:32 или автобус 17:24, с которого, если очень быстро бежать, можно успеть на 32/31й до дома, которые проходят до пол-седьмого, и тогда быть дома аж в семь. А не в пол-девятого.
Эксперимент удался. 7:25 вышел из дома, 7:33 сел на 31й, 7:48 был на тахане, 7:04 сел на 480й, 8:15 был в Тель-Авиве, 8:25 на работе, но мог бы и быстрее. 17:20 ушел с работы, хотя это и несколько бессовестно, учитывая перерыв на обед; сел на поезд 17:28, который опоздал минут на шесть, был в Малхе 19:05, в 19:15 прошел 31й и 34й, в пол-восьмого уже был дома. Почитал Эрику книжку, поужинали вместе. Побыл, пожил.
Теперь финансовая сторона. На железной дороге есть картисия на 12 ездок за 190. На автобусе есть картисия на 6 ездок за 70.80. Городская картисия на 12 ездок стоит 44. Итого 24 ездки будут стоить 707,80. 500 возвращает фирма, 210 моих, но будет чуть меньше, потому что иногда ходить пешком, иногда подберут. Кстати, если поезд опаздывает больше, чем на полчаса, билет считается неиспользованным -- но это только с простыми билетами, на карточки это не распространяется.
(no subject)
В автобусе какая-то теткобабка на смеси иврита и английского объясняла кому-то по телефону, что Новый Орлеан потоплен за сатанизм и поганые культы -- עבודת שטן и עבודה זרה.