Наши поезда - самые поездоватые поезда в мире.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3346439,00.html

Вот где это было: 31.759783°N 35.015709°E

Говорил мне папа - не езди в первом вагоне лицом по ходу поезда. Нет же, сел. Отделался дешево, так же, как и все - легкий тычок столиком по ребрам. Сам-то я спал. Проснулся, когда уже все закричали, машинист с охранником прыгнули в вагон, резкое торможение, я успел только воскликнуть "***!" - удар, за окном взметнулось что-то, пыль или щебенка, и - все. Тишина, и поезд стоит.

Входная дверь кабины въехала внутрь, пульт навалился на кресло машиниста, стекло, естественно, все в трещинах, и стенка, отделяющая кабину от вагона, треснула. Никто серьезно не пострадал. В том числе и я. У одной солдатки что-то заболело в шее; говорят, в заднем вагоне, где молились, народ попадал и поушибался. Но, говорят, тут же встал и продолжил процесс.

Причина аварии, по-моему - то, что железная дорога не позаботилась как следует оповестить всех о том, что расписание меняется. На каменоломне поезд ждали через десять минут. Шлагбаум у них есть только с одной стороны рельсов. Наблюдателя, который должен был там сидеть и, если верить газете, сидел, я там не видел. Он обычно приезжает туда не к первому поезду, а ко второму. Вот бульдозер и выехал на рельсы, а уж отчего он там застрял и застрял ли, не знаю. Там еще и поворот из-за большой горы щебня, увидеть заранее машинист и водитель друг друга не могли.

Счастье - что скорость была низкая, 50 кмч. Поэтому и вагон не разнесло, и поезд не перевернулся. А то бы я вам сейчас не писал.